大巴鋼背可按高強鋼按組織和性能特征可劃分為三代。
       第一代高強鋼以鐵素體為基體，其抗拉強度和斷后伸長率的乘積小于15 GPa ·％，是目前汽車用鋼中增長最快的一類產品，在國際上已趨于成熟，其成分一般為低碳鋼。
       第二代高強鋼為全奧氏體組織，其抗拉強度和斷后伸長率的乘積在50 GPa·％以上，由于應用成本等問題，在國際上也屬于鋼廠引導用戶應用的階段。

       第三代高強鋼以貝氏體、馬氏體等高強度相為基體，其抗拉強度和斷后伸長率的乘積在20～40 GPa·％，處于第一代和第二代鋼之間，由于性能優(yōu)越、成本相對低廉，具有顯著的產業(yè)化優(yōu)勢和市場競爭力。
       高強度IF鋼板
       在IF鋼的基礎上，添加不同類型的強化元素（如固溶強化元素P、Mn、Si）和適當的軋制工藝控制（通過低溫大壓下量的熱軋過程和軋后立即進行加速冷卻，得到細晶的鐵素體，以及大壓下率冷軋和高溫退火，得到需要的織構和高成型性能），使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度。IF能卯足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。